香港文匯報訊（記者 郭正謙）車路士管理層權鬥升級，主席保利及董事之一的馬克禾特，據報正探討將手上股份出售予大股東Clearlake Capital，計劃全面撤資，勢將影響今夏才剛剛「上車」的新帥沙比阿朗素的重建大計。
據多個消息來源透露，自2024年首度爆出內部分歧後，車路士管理團隊便開始探討互相收購股份。由艾格巴利及費利斯安奴領導的Clearlake Capital，現時持有車路士61.5%股份，目前傾向直接買斷少數股東股權。保利與董事馬克禾特則各持12.8%股份，若以球會估值50億英鎊計算，兩人各自可套現約6.4億英鎊。
2022年以23億英鎊從阿巴莫域治手中接管球會後，保利一度擔任球會發言人及過渡期體育總監手握大權，但自2023年起艾格巴利已成最關鍵掌權人。按照收購協議，保利在今個球季結束後將卸任主席，由Clearlake Capital委派代表接任。雙方主要分歧在於球場重建規劃，雖然均支持搬離史丹福橋，但對新球場規模及設計存在嚴重不和。
車路士上季英超僅以第10名完成，今季換上沙比阿朗素擔任主帥，簽下一紙四年合約並獲得「領隊」職銜，在轉會事務擁有更大話語權，他亦在今夏轉會市場大灑金錢，高價簽入摩根羅渣士、麥桑斯拿卡、柏利斯達、韋碧克及佐敦軒達臣等新兵，豪言要帶領藍軍重回昔日光輝，惟面對高層權鬥不息、股權架構隨時劇變的亂局，這名44歲少帥的改革大計勢必受阻，令車路士前景再添巨大變數。